鐵路營業(yè)里程 又稱營業(yè)長度，指投入客貨運輸營業(yè)或臨時營業(yè)的線路長度。
電氣化里程 指具備了電力機車牽引條件，并已交付運營的線路里程。
鐵路自動、半自動閉塞里程 為保證列車安全運行，在一個區(qū)間、同一時間內(nèi)，一般只允許一列列車運行，這種保證列車在這個區(qū)間安全間隔運行的技術(shù)方法稱為“閉塞”。自動閉塞是根據(jù)列車運行及有關(guān)閉塞分區(qū)狀態(tài)，自動變換通過信號機顯示而司機憑信號顯示行車的閉塞方法，采用此方式的閉塞公里為自動閉塞里程。半自動閉塞是由人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑信號顯示發(fā)車后，出站信號機自動關(guān)機閉塞，靠車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)，辦理區(qū)間閉塞復(fù)原的一種閉塞方式，采用此方式的閉塞公里為半自動閉塞里程。
公路里程 指報告期末公路的實際長度。統(tǒng)計范圍：包括城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)（村）間能行駛汽車的公共道路，公路通過城鎮(zhèn)街道的里程，公路橋梁長度、隧道長度、渡口寬度。不包括城市街道里程，斷頭路里程，農(nóng)（林）業(yè)生產(chǎn)用道路里程，工（礦）企業(yè)等內(nèi)部道路里程。統(tǒng)計原則：按已竣工驗收或交付使用的實際里程計算；兩條或多條公路共同經(jīng)由同一路段的重復(fù)里程，只計算一次。
內(nèi)河航道里程 指在一定時期內(nèi)，能通航運輸船舶及排筏的天然河流、湖泊水庫、運河及通航渠道的長度。包括全年季節(jié)性通航累計三個月以上的航道，不包括僅供零散流放竹、木排的河道。兩省以河為界的航道里程，雙方均按一半計算，以免重復(fù)。
定期航班航線里程 指定期航班營運里程的總長度，以萬公里為計算單位。航線里程的統(tǒng)計分為按重復(fù)距離計算和按不重復(fù)距離計算兩種形式�！鞍粗貜�(fù)距離計算”是指不同航線的相同航段距離可以重復(fù)累加；“按不重復(fù)距離計算”則不同航線相同航段只統(tǒng)計一次。
管道輸油（氣）里程 指油、氣、成品油等各類介質(zhì)實際輸送距離，是反映運輸管線長度的指標(biāo)，也是計算周轉(zhuǎn)量的依據(jù)。對于有復(fù)線和備用線的地段，原則上按單線計算管輸里程。雙線同時輸送又不能分開計量的情況下，管輸里程為雙線長度之和除以2。
貨（客）運量 指在一定時期內(nèi)，各種運輸工具實際運送的貨物重量（旅客數(shù)量）。該指標(biāo)是反映運輸業(yè)為國民經(jīng)濟和人民生活服務(wù)的數(shù)量指標(biāo)，也是制定和檢查運輸生產(chǎn)計劃、研究運輸發(fā)展規(guī)模和速度的重要指標(biāo)。貨運按噸計算，客運按人計算。貨物不論運輸距離長短、貨物類別，均按實際重量統(tǒng)計。旅客不論行程遠(yuǎn)近或票價多少，均按一人一次客運量統(tǒng)計；半價票、小孩票也按一人統(tǒng)計。
貨（客）運密度 指在一定時期內(nèi)某種運輸方式在營運線路的某一區(qū)段平均每公里線路通過的貨物（旅客）運輸周轉(zhuǎn)量。計算公式為：
該指標(biāo)可以反映交通運輸線路上的貨物（旅客）運輸量運輸繁忙程度，是平衡運輸線路運輸能力和通過能力，規(guī)劃線路建設(shè)及改造、配備技術(shù)設(shè)備，研究運輸網(wǎng)布局的重要依據(jù)。
貨物（旅客）周轉(zhuǎn)量 指在一定時期內(nèi)，由各種運輸工具運送的貨物（旅客）數(shù)量與其相應(yīng)運輸距離的乘積之總和。該指標(biāo)可以反映運輸業(yè)生產(chǎn)的總成果，也是編制和檢查運輸生產(chǎn)計劃，計算運輸效率、勞動生產(chǎn)率以及核算運輸單位成本的主要基礎(chǔ)資料。計算貨物周轉(zhuǎn)量通常按發(fā)出站與到達(dá)站之間的最短距離，也就是計費距離計算。計算公式為：
貨物（旅客）周轉(zhuǎn)量=∑（貨物（旅客）運輸量×運輸距離）
鐵路貨車平均靜載重 指貨物在裝車時的靜止裝載重量。計算公式為：
貨車平均靜載重（噸）=貨物發(fā)送噸數(shù)／裝車數(shù)
鐵路貨運機車日產(chǎn)量 指在一定時期內(nèi)，平均每臺貨運機車在一晝夜內(nèi)所完成的總重噸公里數(shù)，包括載運貨物的重量和車輛本身的自重。該指標(biāo)從時間和牽引能力兩方面反映了機車運用效率。計算公式為：
港口貨物吞吐量 指經(jīng)由水路進(jìn)、出港區(qū)范圍，并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量。按貨物流向分為進(jìn)港吞吐量和出港吞吐量，按貨物的貿(mào)易性質(zhì)分為內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)吞吐量。貨物類別根據(jù)現(xiàn)行的交通行業(yè)《運輸貨物分類和代碼》標(biāo)準(zhǔn)分類。
民用運輸船舶擁有量 指報告期末在水路運輸管理部門注冊登記的從事水上客、貨運輸活動的我國企業(yè)或私人擁有的營業(yè)性運輸船舶（含我國企業(yè)或私人擁有的懸掛外國旗的船舶）數(shù)量。不包括非運輸船舶及農(nóng)業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)船舶。
民用汽車擁有量 指報告期末，在公安交通管理部門按照《機動車注冊登記工作規(guī)范》，已注冊登記領(lǐng)有民用車輛牌照的全部汽車數(shù)量。汽車擁有量統(tǒng)計的主要分類：根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)分為載客汽車、載貨汽車及其他汽車；根據(jù)汽車所有者不同分為個人（私人）汽車、單位汽車；根據(jù)汽車的使用性質(zhì)分為營運汽車、非營運汽車；根據(jù)汽車大小規(guī)格不同，載客汽車分為大型、中型、小型和微型，載貨汽車分為重型、中型、輕型和微型。
郵電業(yè)務(wù)總量 指以貨幣形式表現(xiàn)的郵電企業(yè)為社會提供各類郵電通信服務(wù)的總數(shù)量。該指標(biāo)是用于觀察郵電業(yè)務(wù)發(fā)展變化總趨勢的綜合性總量指標(biāo)，分別按郵政業(yè)務(wù)總量和電信業(yè)務(wù)總量統(tǒng)計。郵電業(yè)務(wù)總量是以各類業(yè)務(wù)的實物量分別乘以相應(yīng)的不變單價，求出各類業(yè)務(wù)的貨幣量加總求得。不變單價是一定時期內(nèi)計算業(yè)務(wù)總量的同度量因素，是根據(jù)基年各類郵電業(yè)務(wù)量與相對應(yīng)的郵電業(yè)務(wù)收入測算的平均單價。
移動電話用戶 指在電信運營企業(yè)營業(yè)網(wǎng)點辦理開戶登記手續(xù)，通過移動電話交換機進(jìn)入移動電話網(wǎng)，占用移動電話號碼的各類電話用戶。包括各類簽約用戶、智能網(wǎng)預(yù)付費用戶、無線上網(wǎng)卡用戶。
互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù) 指過去半年內(nèi)使用過互聯(lián)網(wǎng)的6周歲及以上中國居民人數(shù)。
固定電話用戶 指在電信企業(yè)營業(yè)網(wǎng)點辦理開戶登記手續(xù)并已接入固定電話網(wǎng)上的全部電話用戶。包括普通電話用戶、無線市話用戶、公用電話用戶、窄帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)（N—ISDN）用戶、智能網(wǎng)專用接入終端用戶等。
城市電話用戶 指按行政區(qū)劃屬于中央直轄市、省轄市、地級市、縣級市的市區(qū)、市郊區(qū)及縣城區(qū)范圍內(nèi)的電話用戶數(shù)。包括分布在農(nóng)村地區(qū)但以縣團級以上建制的獨立工礦區(qū)、林區(qū)、駐軍的電話用戶。
農(nóng)村電話用戶 指按行政區(qū)劃屬于城市范圍以外的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村電話用戶。
住宅電話用戶 指私人付費或安裝在居民住宅并按照私人或住宅電話用戶登記注冊和收費的各類電話用戶。
長途電話交換機容量 指電信企業(yè)用于接入長途電話網(wǎng)的電話交換機的設(shè)備額定容量。
局用交換機容量 指安裝在電信企業(yè)內(nèi)用于接續(xù)本地固定電話的電話交換機容量，包括接入網(wǎng)設(shè)備容量（安裝在電信運營企業(yè)用于連接語音用戶的遠(yuǎn)端節(jié)點的設(shè)備容量）。
移動電話交換機容量 指移動電話交換機根據(jù)一定話務(wù)模型和交換機處理能力計算出來的最大同時服務(wù)用戶的數(shù)量。按報告期末已割接入網(wǎng)正式投入使用的設(shè)備實際容量統(tǒng)計。
互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入端口 指用于接入互聯(lián)網(wǎng)用戶的各類實際安裝運行的接入端口的數(shù)量，包括xDSL用戶接入端口、LAN接入端口、其他類型接入端口等，不包括窄帶撥號接入端口。